Обновленная Subaru Solterra: улучшенный запас хода и новая версия XT
После не самого быстрого старта, Subaru активизировала свои усилия в области электромобилей, представив в этом году две новые модели: Uncharted и Trailseeker. Обе модели, как и предшествующий им электромобиль Solterra, не являются полностью собственной разработкой Subaru, поскольку построены на платформе e-TNGA от Toyota. Solterra продолжает продаваться наряду с новыми электрокарами. Она крупнее Uncharted и менее приспособлена для бездорожья, чем Trailseeker. Недавно Solterra, как и тесно связанный с ней Toyota bZ, получила плановое обновление в середине жизненного цикла. Поскольку с момента последнего тестирования Solterra прошло некоторое время, обозреватели издания приняли решение провести недельную эксплуатацию обновленной модели.
Переосмысление и технические улучшения
Первая версия Solterra производила скромное впечатление. Хотя внешне она сохраняла узнаваемые черты Subaru, интерьер был полностью заимствован у Toyota. Она отличалась невысокой энергоэффективностью и медленной зарядкой, что делало её менее привлекательной по соотношению цена-качество на фоне таких конкурентов, как Hyundai Ioniq 5. Обновленная Solterra получила новый дизайн передней части, который, по мнению некоторых обозревателей, напоминает персонажа из «Трансформеров». При этом технические характеристики значительно улучшились. Емкость батареи незначительно выросла до 74,7 кВт⋅ч (менее чем на 2 кВт⋅ч), однако расчетный запас хода по циклу EPA увеличился с 365 км до 463 км.
Мощность и модификация XT
Увеличение запаса хода не привело к снижению мощности. Напротив, стандартная Solterra получила прирост в несколько лошадиных сил, достигнув 233 лошадиных сил (174 кВт) благодаря двум идентичным электромоторам на передней и задней осях. Помимо стандартной версии, Subaru теперь предлагает модификацию Solterra XT. В версии XT мощность переднего электромотора почти удвоена — теперь он выдает 223 лошадиные силы (167 кВт), в то время как задний мотор производит 117 лошадиных сил (87 кВт), что в сумме дает 338 лошадиных сил (252 кВт). Эта дополнительная мощность незначительно сказывается на запасе хода: для Solterra XT он составляет 447 км по циклу EPA. Различаются и цены: базовая Solterra стартует от 38 495 долларов США, тогда как самая доступная Solterra XT обойдется в 42 895 долларов США.
Комфорт и управляемость
Множество изменений скрыто под кузовом. Были пересмотрены настройки подвески и программное обеспечение системы управления шасси. По заявлениям Subaru, это улучшило поведение автомобиля на неровных покрытиях и в условиях недостаточного сцепления, хотя тестовый заезд обозревателей не включал в себя поездки по лесным или горным трассам. Тем не менее, на дорогах с изъянами автомобиль показал себя хорошо. Увеличенная жесткость кузова и дополнительные звукопоглощающие материалы эффективно минимизируют шум, вибрации и общую жесткость, обеспечивая комфорт во время движения на электромобиле.
